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米乐M6官网南宛机场即将停航一文看尽百年兴衰

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米乐M6官网南宛机场即将停航一文看尽百年兴衰

2022-10-22 15:53:04

  2019年9月25日23时许,随着最后一架飞机从北京南苑机场起飞,经过短暂飞行后降落在北京大兴国际机场。再见!南苑机场,已有109年历史的中国首座机场就此关闭;你好!大兴机场,享誉世界新七大奇迹之首的机场登场了!这是一段跨越百年的历史,一段机场建设不断进步的历史,更是一段中国民航事业发展的历史。百年机场正式谢幕,大兴机场全面起航,开启一个新时代的航程,也宣告了一个过去时代的终结。

  南苑机场溯源自清朝末年,彼时,并没有成建制的机场出现,来自法国的两架小飞机在南苑校阅场进行飞行表演,这是飞机这种由近代科技产生的飞行器第一次在中国的土地上起降。1910年这块空地成为中国第一座机场,清朝政府利用南苑毅军操场修建供飞机起降的简易跑道,并在南苑开办飞机制造厂,南苑机场正式建立。然而这,只不过是闭关锁国中的一个走秀场。

  此时,人民站起来的中国屹立于世界之林,开启了国门建设的序幕……新中国成立后,民航事业稳步发展,民用机场建设经历了由少到多、由小到大、由具备简单功能到逐步现代化的发展历程。场景还是在北京,发端于北京首都国际机场项目。

  1950年,北京机场建设计划提出,选址在东郊的孙河地区。后因抗美援朝战争打响,工程被暂时搁置。1953年12月3日,经政务院批准,周恩来总理亲自为机场确定场址,选在当时的北京市顺义县天竺村以北、二十里堡以东地区。

  1954年,新建机场工程项目正式启动,1955年6月10日正式开工。到了1956年,工程全面展开,驻场施工单位的人员高峰时达18万人。

  坐上一辆民航局拉材料的“嘎斯”51汽车去机场工地。那时朝阳门或东直门城楼都还在,出城过了酒仙桥,就是成片的农田了。看着城外蓝天白云和地里的庄稼,一切都是那么新鲜。汽车到机场工地后就把材料卸下……

  机场工地上那时候是倾其国力的机械化施工,一到夜晚,整个工地灯光通明,把半边天都照亮了。有“斯大林80号”推土机,有“热特”25拖拉机,有“大玛斯”自卸车和“太脱拉”,有羊足碾和铲运机。压路机是蒸汽的,和火车头一样冒烟……

  那时候,刚解放时间不长,所有的人都有冲天的干劲。工地上每天都加班,工地上也搞社会主义劳动竞赛,敲锣打鼓的很热闹……

  工地的施工进度十分快,周总理和都很重视。好像时间不长,候机楼、塔台楼、停机坪和跑道就能看出模样了。1957年春节刚过米乐M6官网南宛机场即将停航一文看尽百年兴衰。,工地上空就不时传来飞机的隆隆声。飞机飞得很低,连飞机上的人向地面挥手都能看清楚……

  经过三年多的建设,1958年2月28日,中国民用航空局宣布,一座现代化民航机场的主要工程已经完成,从3月1日起开始使用。这是新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场,新中国民航也从此有了一个功能较为完备、条件较好的民用机场。这个新建机场就是北京首都国际机场。

  刚刚建成时,首都国际机场仅有一座小型候机楼,称为机场南楼;原跑道长2500米,宽80米。1965年,机场进行了扩建,将跑道延长至3200米、增建了6个停机位。

  到了20世纪70年代,机场的建筑容量和设施已不适应日益发展的国际民航和旅游事业的需要。为此,周总理亲自定下扩建机场计划,并明确候机楼的设计方针是“经济、适用、朴素、明朗”。

  1974年8月,被列为国家重点工程建设项目的机场扩建正式动工,于1980年启用。新落成的候机楼,建筑面积为6万平方米,比原候机楼大5倍,高峰小时旅客吞吐量为1500人次。

  中国进入了改革开放的年代,新航站楼启用后,又几经扩建,但首都国际机场的设施与航空运输业发展需求之间的矛盾还是日益突出。因此,尽快建设现代化的航站楼成为当务之急。1992年6月,国务院批准了航站区扩建工程建设方案。

  1995年10月26日,首都国际机场扩建工程动工。此次扩建被列为国家“九五”重点工程,其投资金额、建设规模、配套项目当时均堪称我国民航建设史之最。

  航站楼是整个扩建的核心工程,建筑面积为32.7万平方米;设计旅客年吞吐量为3500万人次,高峰小时吞吐量为1万人次,比之前的吞吐量多一倍。新候机楼共有36个登机口、49个登机桥、8个值机岛、168个值机柜台、17组行李提取转盘。此外,各项先进设备系统的运用,使北京首都机场步入了世界较先进机场的行列。

  这座新航站楼就是2号航站楼,也叫T2,而1980年启用的老航站楼则为1号航站楼,也称T1。

  1999年11月1日,2号航站楼正式启用,之后很快就创造了日进出港飞机640个航班的亚洲纪录。2号航站楼工程获得了中国建筑工程质量最高奖“鲁班”奖。

  随着国民经济的不断发展,2004年首都机场已接近饱和,为了成功举办2008年奥运会,再次扩建已成为机场满足业务增长的必需途径。随着东扩及T3工程的圆满完成,北京首都国际机场成为亚太地区首个拥有3个航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的机场,昂首跨入世界超大型机场行列。

  北京首都机场1959年建成后虽然进行了三次大扩容,旅客和货运吞吐量都还是接近饱和。为破解北京地区航空硬件能力饱和,推进京津冀一体化发展,2012年11月,国务院审议通过北京新机场建设项目。

  2014年12月15日,国家发改委批准新机场项目,造型寓意“凤凰展翅”,与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。根据规划,机场定位为大型国际航空枢纽,航站楼总建筑面积为70万平方米米乐官方网站,首期建成后每年可服务4500万旅客,到2025年实现7200万人次,远期建设可满足旅客吞吐量超过1亿人次。

  2016年,尚未竣工、尚未起名的新机场,已经被世界著名媒体评为“新世界七大奇迹”,位居首席。2018年9月,定名为北京大兴国际机场。

  巍峨挺拔的“金色凤凰”在阳光的映照下熠熠生辉,那浪漫灵动的线条、宏伟壮丽的结构升腾出无比辉煌的盛世气象。北京大兴国际机场航站楼体现了工艺水准和美学呈现的和谐统一:整体外部造型体现国家形象,设计上呈现流线条指廊从中心向四周发散,宛如凤凰展翅,与首都机场,一南一北,形成“龙凤呈祥”的图景,组合成新的“第一国门”。

  首都国际机场的不断扩容,以及新机场的投建,与时俱进地孵化出世界新奇迹。折射出的正是中国社会经济的快速发展,以及与世界交往的不断扩大。

  中国崛起,祖国强盛,明天更美好!明天,我们将迎来新中国70华诞。本报谨以“新中国第一项目”系列报道向伟大的中华人民共和国致敬。返回搜狐,查看更多

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